出租车新规“交接班”“议价”等划定引热议

此前,针对搭客难以弄清的哥是否“交接班”,广州有出租车上放有交接班方向提醒牌。信息时报记者 梁钜聪 摄

大洋网讯 上周五,广州市人大公布了《广州市巡游出租汽车客运管理条例》(以下简称“新《条例》”),并将于11月1日起正式实施。新《条例》中“制止
在上下班高峰期交接班”“的哥议价,搭客可拒付车资”等划定激发市民热议,在肯定一些办法对标准、提高行业办事质量能起到积极作用外,也有局部市民对一些办法感到“履行
难”,也有市民对如“交接班”会不会成为非高峰期拒载的借口感到担忧。

市民

的哥何时交接班难以判断

会成其余光阴段拒载借口?

条例:

第三十五条巡游出租汽车客运行业协会应当指导巡游出租汽车经营者、驾驶员合理安排交接班光阴,制止
在上下班高峰期交接班。

“这条划定虽然是好的,但会不会变成其余光阴段司机拒载的借口?”市民杨师长直言,当司机以交接班为由拒载时,一般搭客也不晓得司机到底是不是去交接班,有心者或许会赞扬并得到反馈,但大局部人只当吃了个哑巴亏,不会专门去赞扬确认。

5月份杨师长送姑妈去车站坐车,下了永泰地铁站后拦下一辆绿色的出租车,司机问他去哪,他报了所在,司机却以要去交班不顺路为由开走了,但杨师长觉得那时大午时的光阴段司机不可能是去交班,而是路途太近车资刚够起步价,司机觉得不赚头。

对的哥“神秘的交接班光阴”,网友“源氏幸运-暗码1108”默示深有体会。“你永远不晓得司机到底什么时候交接班,貌似全天都在交接班,我遇到的,9点10点12点2点4点8点都说交班。”该网友分享道。

“若是交班,费事司机间接打暂停办事,除此之外都应属于拒载。”网友“雨润凡心”相干
新闻下留言说到。

对交接班光阴,的哥段徒弟默示,每一个区域有些不合1,大局部是迟早7点摆布交接班。也有迟早2时~4时交接班的。的哥王徒弟则告知记者,不是他们故意要在上下班高峰期交接班,他们也理解高峰期难打车,然而为了均衡两个司机的支出、便当休息,他们自然地形成了迟早7点摆布交接班,若是换成其余光阴,支出很难保持均衡。

提议

杨师长提议:能否在出租车上弄一个像显现“空车”一样的标记,标记显现“交班”,而这个标记是企业能够监控得到的,交班光阴不亮灯、非交接班光阴亮起都要给以照应惩罚。

司机议价搭客可拒付车资

“看上去很美”现实难操作?

条例

第三十六条有下列情形之一的,搭客能够谢绝领取车资:

(二)巡游出租汽车在划定的免费项目和标准以外免费的;(五)驾驶员因产生
道路交通安全遵法行动
接收处理,不能将搭客实时送达目的地的。

市民王女士告知记者,火车站邻近打车很多都是间接说价钱,有次她从火车站打车去西场,不过两三个公交站的距离,司机却开价50元。“那么,依照新划定,我在面临司机开价时先伪装同意,到了目的地再拒付车资,这现实吗?确定司机能让我毫发无损地下车?”

王女士认为,新规中的“的哥议价搭客可拒付车资”这一划定只是“看起来很美”,与其让搭客与司机因车资产生
胶葛,不如让议价行动
从源头上淘汰。

也有不少的哥为此喊冤,的哥饶徒弟告知记者,有一次在云台花圃,搭客自动议价又不搭车,随后还向交通部门举报他,之后他接到交通部门违章通知,罚款200元,又被公司罚停两天,资格证记十分。“监控只能监测到车内的情形,若是是搭客自动议价,最初还罚咱们司机,真的气难消。”

提议

刘女士提议:之前新闻报道不是几百台出租车安装了新装备
,能够自动识别司机有无打表,而后实时传送到企业那里?能够考虑推行

推戴面更大一些。目前出租车安装的车载装备
虽然能够录像,便当企业或羁系部门接到赞扬后取证,但如许效率相对较低,何不换上新型车载装备
,司机一旦涌现不打表行动
,企业可马上监视并警告。

专家意见

点赞企业承当连带责任

提议巡游出租车网约化

出租车司机议价拒载等行动
为什么屡禁不止?广州市社会科学院高级研究员彭澎认为,除了处罚不严厉、不实时之外,企业不承当连带责任是很重要的一环。因此,他点赞了新《条例》中的局部划定,如“对拒载议价等遵法行动
罚款上限增加一千元”“屡次被罚将被拆除从业资格”“将搭客赞扬处理时限缩短至十日(原为二十日)”“驾驶员拒载议价,企业也要罚”等。

除此之外,彭澎指出,网约车的竞争压力也使得不少出租车作出违规行动
,巡游出租车“网约化”或许是解决办法之一。他认为,网约化后的出租车,市民可间接在约车平台上看到预估车资、出行线路以及司机和车辆信息,若是产生
司机违规行动
,市民赞扬取证也能更便当。

对新《条例》中市民争议较大的几点划定,彭澎也提出了自己的意见与提议。他认为“的哥议价搭客可拒付车资”这一点很利于搭客维权,但他不提议搭客当面拒付车资,因为这必定激发胶葛,他认为搭客最好是在司机议价过程中通过视频或音频的体式格局保存
证据,下车后领取用度,避免与司机产生
间接抵触,而后向营运企业和羁系部门赞扬后获得退款。而被核实确有议价行动
的司机不但
要退款,还要接收相干
处罚。

“制止
在上下班高峰期交接班这个设计很好,因为拒载行动
多涌现于以交接班为由的上下班高峰期。”彭澎弥补道,但要落实这一点,需求帮助司机设计好优点分配体式格局,比如,两个司机每周轮流做白班或日班;或依照支出比例,设定承当用度的比例。彭澎默示,惟独司机优点不受损,才能自觉接收划定的交接班光阴。

企业做法

视频重点监控违章高发车辆

9市谢绝重大遵法违章司机

作为企业方,白云(广交)出租车相干
负责人默示,它们有参与新《条例》的制定和调整,以是对内容也比拟了解。

针对交接班光阴,该负责人默示,交接班光阴是司机和对班商量商定的,企业不硬性划定交接班光阴,但企业定期开展“一对一”谈话,提醒司机遵章遵法运营,标准交接班光阴,并要求司机不要在高峰光阴交接班,谢绝拒载议价等违章行动

此外,该公司对重点车辆重点监视,将交通部门通报的今年以来办事赞扬和营运违章高发的重点车辆,由公司管理人员通过视频监控等体式格局重点监视,发现有拒载议价等违章行动
的实时进行提醒、停开教育等处理,情节重大的消除
与司机的合同关连,从源头上力争淘汰拒载议价等违章行动

记者了解到,出租车文明办事九大提升行动以来,广州市出租车行业协会与深圳、珠海、佛山、东莞、惠州、中山、肇庆、江门等8个城市出租车行业协会一同,抵制了1200多名屡次产生
违章遵法、重大交通事故的驾驶员,各地企业均不再任命。未来,9市还将连续发力,对重大遵法违章的司机说“不”。

(信息时报记者刘俊)


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